Hej här är lite fakta om varför Svea startades .Vi var några stycken som var medlemmar i SSK, där vi försökte komma med nya idéer, men vi lyckades inte få gehör på dessa förslag. Så vi träffades hemma hos Lars och Ywonne i Laholm och startade Svea . En vald styrelse skulle vi ha, samt stadgar och Smc medlemskap . I SSK fanns det inga stadgar då, samt ingen chans att välja sin styrelse vid årsmötet. Likaså fanns inget medlemskap i Smc, på grund av att klubben inte var registrerad. Så var situationen 1998. Styrelsen i Svea jobbar ideellt, därav den låga medlemsavgiften. I SSK jobbar alla mot arvode. En egen hemsida på nätet med information om allt som har med sidvagn att göra startades.Den är mycket uppskattad även utomlands för sitt fina upplägg, foton, adressregister, länkar mm .En enklare tidning (Stödhjulet ) mest för dem som inte har tillgång till Internet startades . Detta vill jag nog påstå att vi har lyckats med ,däremot när det gäller träffverksamheten har vi inte varit lika framgångsrika. Anledningen till att jag skriver detta är att jag har hört och läst ett förslag om eventuellt sammanslagning med SSK .Ett argument är medlemsantalet sjunker. Svea ligger runt ett 70 tal betalande från år till år, vi har inte tappat medlemmar. Hur SSK har det vet jag inte. Eftersom våran information ligger öppet på nätet för alla, så är det nog många som tycker att det inte finns någon anledning till att lösa avgiften ,men vi klarar oss nog ändå. Har Svea blivit en teknisk klubb ? Ja det behövs. Det var väldigt nära för ett totalstopp för nyregistrering av sidvagnsekipage ,men det har nog löst sig tack vare våran ordförande Kjell Ove, samt Maria Nordqvist Smc. Kjell Ove har åkt fram och tillbaka på möten med myndigheter och offrat en del av sina semesterdagar på detta och jobbat med detta ideellt .Bra jobbat av våran ordförande, samt Maria på Smc. Österrike lyckades genomföra en lag där det står att barn under 12 år får inte färdas i en öppen sidvagn, , endast i en heltäckt kaross. Det är många som har fått vända vid gränsen i sommar . De hade kanske inte lyckats med detta ,om det hade funnits en lika teknisk klubb som Svea i Österrike. Där ser man nyttan av att vi är registrerade, samt vårt medlemskap till Smc. SSK har en bra försäkring. Den kan vi få ta del av, är ett argument. Men det håller inte med alla märkesförsäkringar, samt olika erbjudande ,plus30 plus40, (bilsport&mc försäkring) mm är de likvärdiga med SSK erbjudande .För den som inte faller in under en av dessa erbjudande lös, ett medlemskap i SSK och ta del av försäkringen, det gjorde jag med BMW klubben, i övrigt hade jag inget intresse av den klubben förutom försäkringen. Det kommer inget folk på träffarna mer . Så fort man har monterat på en sidvagn måste man åka på träffar, är det verkligen så? Det är kanske så, att man fortsätter att åka med sina gamla bekanta eller vill åka själv .Vist är det roligt om alla likasinnade kan umgås och ha det roligt tillsammans, men det är inget tvång. Ett sidvagnsekipage har blivit abnormt dyrt ,så ett vanligt alternativ idag att båda föräldrarna kör varsin mc med barnen bakpå ,det tror jag är en av anledningarna till det låga träffdeltagandet, samt vi är en liten grupp utspridd på en stor geografisk yta. Det är dags att gräva ner stridsyxan, så vitt jag vett finns det ingen groll mellan klubbarna. Det var bara så att vi delade inte varandras åsikter och det löste sig genom att vi startade Svea .Svea har sidvagnsintresse som krav, SSK har krav på att du skall äga ett ekipage. Istället för en sammanslagning för den som inte trivs i Svea eller SSK, byt klubb eller lös medlemskap i båda ,men blanda inte ihop oss men en klubb som vi inte har något gemenskap med förutom att vi kör med sidvagnsekipage . Tidningen, samt våran hemsida ,hur ska det bli med den ? Hur ska detta lösa sig ?
Styrelsen samt val
Stadgar
Arvoden
Nätet Stödhjulet.
Namnet.
Förslag på Namnet Svenska Sidvagnsklubben Svea .
Varför ska vi gå med på ett namnbyte vid en eventuell sammanslagning när Svea kör på helt utmärkt.Låt saker och ting vara det. Det har visat sig att det finns plats för båda och skulle det inte vara så ,försvinner en av dem och då har det hela löst sig.Det mesta som är genomfört i Svea, har SSK tackat nej till.
Så än en gång vi har inget gemensamt med varandra .
På första årsmötet kom vi överrens muntligt om att vi skall inte inledda oss i några argumentationer eller diskutera med SSK, gäller detta inte mer? Jag måste ut och jobba igen, så jag kan inte svara på eventuella åsikter förrän i oktober och dessvärre lär jag missa årsmötet. Hälsningar Lars Olsen.

Bra rutet Lars!
En annan lösning är att fru Sager tar över SSK och driver klubben vidare.
SVEAs bevekelsegrunder har hon aldrig förstått, och kommer aldrig att förstå.

Ni behöver dessutom en ny tidningsredaktör som klarar av jobbet, Stödhjulet är en katastrof nu.

Totte D, fd SVEAmedlem och en av grundarna.

Kommentarer till öppet brev från Månika Sager till Sidvagnsklubbarna i Sverige.

1:a stycket
Angående uttrycket utbrytargrupp: På ett årsmöte med SSK uppmanades ”dom som tycker annorlunda kan ju bilda en egen sidvagnsklubb” av ordföranden Ove Gustavsson.
Denna nya klubb bildades av några medlemmar som stångat pannan blodig i sina försök att åstadkomma någon förändring i SSK.

2:a stycket
När det gäller antalet engagerade medlemmar är det ett fenomen som går igen i all föreningsverksamhet. Det beror nog snarare på samhällsutvecklingen att det blivit svårt för alla slags klubbar att hitta ideella krafter. Sidvagnsträffar drar inte heller så mycket folk som det gjorde för 10-20 år sedan. Den enda träff där det kommer någotsånär mycket folk är det årligen återkommande Jumbo-Run, men även där märks en tydlig nedgång i antalet deltagare.

3:e och 4:e styckena
Det behövs alltid nytt folk i en styrelse för att få lite förnyelse. Detta är ett arbete som valberedningen har att ta hänsyn till då de föreslår kandidater.

5:e stycket
Vissa medlemmar tycker kanske att detta är en bra idé, andra tycker det inte. Då det gäller ett sådant här ärende kan inte styrelserna genomföra detta utan ärendet måste avgöras på ett årsmöte. Det kräver även en stadgeändring och måste därigenom avgöras med 2/3 majoritet.
Ärendet torde dessutom kunna likställas med en upplösning av klubben och måste enligt SVEA:s stadgar avgöras på två årsmöten.

En sammanslagning av klubbarna blir komplicerad. Det finns stora olikheter mellan klubbarna som inte så lätt går att väga samman. I SSK förekommer arvoden till styrelsemedlemmar, något som inte skall förekomma i SVEA. SVEA är ansluten till SMC vilket inte SSK är. I SSK finns ett stort antal hedersmedlemmar som inte betalar medlemsavgift. Detta är skillnader som blir svåra att jämka ihop.
Det är upp till varje medlem att själv avgöra vilken klubb man vill vara med i. Jag tror att det finns plats för både SSK och SVEA. Lite konkurrens kan vara nyttigt för båda klubbarna.


Kjell-Ove Johansson
Ordf. SVEA

Svar på Olsens inlägg.
På första årsmötet kom vi överrens muntligt om att vi skall inte inledda oss i några argumentationer eller diskutera med SSK, gäller detta inte mer? SÄGER OLSEN

Detta kan tyckas vara lite svårt att leva upp till eftersom styrelsen byter personer enligt valberedningens förslag på årsmötet. Och det kan tyckas vara lite märkligt att de nya i styrelsen ska känna till vad som nämndes muntligt den första gången? Jag föreslår nog att vi ska försöka hålla oss till det skrivna ordet och då finns våra stadgar att tillgå.
För övrigt tycker jag att det var en intressant berättelse som du har delat med dig.

Svar till inlägget av Totte Dahlberg
Vad jag begriper eller inte begriper får stå för dig att tycka vad du vill om. Jag gör bara så gott jag kan och försöker jobba i en positiv anda.
Totte anser att Stödhjulet är kass och som ickemedlem får han ju inte den skickad till sig via post. Utan han måste själv gå in och hämta hem den på SVEAs hemsida.
Totte kunde ju låta bli och ladda hem den så slipper han att läsa i katastroftidningen.

Svar till Kjell-Ove
Det verkar märkligt att ordföranden i SVEA går ut med en insändare över ett brev som en styrelsemedlem har skickat till honom.

Är detta ett nytt arbetssätt?

Att blanda in JUMO RUN verkar lite långsökt eftersom det är SSK som är arrangörer till detta.
Då finns det fler klubbar som kan nämnas som dessutom har en positiv uppgång. Gold Winge klubbens miniträff på Öland nu i höst drog 213 cyklar. Och den Internationella i Borås drog 611 cyklar så där finns det ingen nedgång på besökare.

Jag har inte för avsikt att bryta ned dina inlägg punkt för punkt utan jag är öppen för en dialog på årsmötet. Och jag hoppas att det kommer mycket folk så vi får ett bra underlägg för vad vi än beslutar.

Månika lyckas att svara utan att säga något.

Som en av SVEAS grundare och f.d Stödhjulsredaktör måste man som "ickemedlem" ibland yttra sig.

Jag hoppas också att det kommer många medlemmar till årsmötet så att det inte blir en palatsrevolution inom SVEA, d.v.s att någon samlar sina kumpaner och genomför en kupp som får förödande konsekvenser för klubben.

P.S
Blir Stödhjulet bättre om jag lovar att sluta läsa det?

Ett inlägg i debatten om en sammanslagning av SVEA och SSK.

Jag tycker att uppfattningen om hur den berömda "stridsyxan" mellan klubbarna finns eller inte finns skall lämnas därhän. Jag vet att den är nedgrävd. Däremot så måste valmöjligheten att välja klubb finnas, annars får vi en stor koloss att dra runt med vad det kan betyda. Konkurensen måste finnas för att dessa två klubbar ska kunna utvecklas i positiv anda.
Finns det någon som har frågat SSK:s medlemmar om dom vill att vi skall gå ihop? eller är det bara ett antagande? Jag har valt SVEA därför att det är en klubb som har en fungerande hemsida med många bra tekniska inlägg, men som kan bli bättre med medlemmarnas hjälp.

Sedan ett svar till Kjell-Ove om att få mer träffar till stånd i mälardalen med omnejd.
Jag har försökt men det verkar som om det är för lång att åka till oss här uppe.
När jag försökte att arrangera Hufvudstadsträffen så anmälde sig endast 3 ekipage, med sådant underlag kan man inte ha någon träff då man måste boka träffområde. Samma sak var det när det anordnades en träff i Söderhamn, vi var 3 st. som kom, vilket var en besvikelse för de som arrangerade.
Nä en skärpning till alla 3-hjulsåkare RÖR PÅ ER.

P.S
Tack för ditt inlägg i debatten Lars, och för dina tekniska repotage, fortsätt med det.

På Årsmötet beslutades att SVEA arbetar vidare som en egen klubb. Inga förändringar tills vidare. Varje klubb har sin inriktning och sidvagnsåkarna väljer själv var dom vill vara med. Några stridigheter mellan klubbarna finns inte och har inte funnits heller. I frågor där vi har gemensamma intressen, exempelvis nyregistrering av sidvagnsekipage, har vi redan idag ett samarbete för att nå bättre resultat.
Kjell-Ove